Xoc dels titans: motoserra o serra elèctrica. Què és millor?

Quina eina no s’ha inventat per treballar la fusta! La serra manual habitual fou substituïda per dispositius automatitzats: disc, cinta, sabre, circular. Cadascun d’ells té el seu propi nínxol de treball, és a dir, està destinat a un tipus determinat de fusta. Les motoserres combinen molts avantatges i són ideals per a diverses tasques: des de la tala d’arbres en creixement fins a serrar taules acabades i bigues quadrades. Segons el tipus de màquina que acciona la cadena de serra, es divideixen en

• gasolina;
• elèctric.

Cadascun dels tipus d’aquesta eina manual té una llista completa d’avantatges, desavantatges i un enorme exèrcit de fans que defensaran la superioritat de la seva unitat de gasolina o elèctrica preferida. En aquests casos, un resident d’estiu que adquireixi un assistent per treballar al lloc haurà de ponderar tots els arguments adequadament.

Eina per al treball

Característiques del dispositiu de serres de gasolina

La llarga i gloriosa història de la fabricació de motoserres ha conduït a l'estàndard de disseny que s'ha convertit en un clàssic. Per tant, tots els dispositius oferts pels fabricants es muntaran segons el mateix esquema.

Motor

La principal diferència que divideix tots els propietaris en amants de la gasolina i el corrent elèctric. Les motoserres utilitzen motors de dos temps. Tenen un sol cilindre, refrigerat per aire, com a les motos. Aquesta elecció es deu al pes més lleuger, al millor parell i a la capacitat de prendre més potència del mateix volum en comparació amb el de quatre temps, familiar per a tothom a la carretera. El carter del motor està fabricat totalment en metall o en combinació amb plàstic. Però fins i tot l’ús d’aliatges basats en alumini lleuger es reflecteix en el pes sòlid d’una serra de gasolina.

Carburador

Per subministrar combustible a la cambra de combustió del cilindre de treball, barrejat amb l'aire en les proporcions requerides, s'utilitza un carburador, com en l'antic Zhiguli. Per cert, la famosa serra soviètica "Druzhba" tenia una carrossa; per a això, els dissenyadors havien de presentar una caixa de canvis que permetés girar el pneumàtic de 90 graus per serrar horitzontalment. En totes les serres modernes, el carburador és de diafragma, cosa que permet treballar amb l’eina fins i tot cap per avall.

Barreja de combustible

El disseny simplificat del motor de dos temps de la motoserra no conté ni una bomba d’oli ni un palet, per tant, per lubricar les peces de fregament, s’afegeix oli directament a la gasolina en una proporció de 1:25 a 1:50. La barreja preparada no està destinada a l’emmagatzematge a llarg termini, per tant, es prepara en petites quantitats.

Motoserra a la feina

Encès i arrencada

Una espurna per encendre el combustible a la cambra de combustió la dóna una espelma, i la tensió se li subministra des d'una unitat electrònica, que col·loquialment s'anomena magneto-rotació, donada per un volant d'inversió del cigonyal. Per iniciar el llançament, cal estirar el cable, de vegades diverses vegades.

Embragatge

Com que l’arrencada d’un motor de gasolina no és una tasca fàcil, es disposa d’un embragatge per arrencar els auriculars de serra. Mentre està apagat, el motor "gira" en mode d'inactivitat. L’embragatge és centrífug, s’activa després que el cigonyal giri fins a un nombre determinat de revolucions. Això permet no només estalviar combustible, sinó també aturar ràpidament la rotació del pinyó motriu quan la serra mossega o es trenca la cadena.

Característiques distintives de les serres elèctriques

Motor

Si a les motoserres la unitat que acciona la cadena és el motor de combustió interna, en els dispositius de xarxa aquest paper el juga un motor de corrent altern. Pot tenir escombretes per subministrar tensió a la armadura o ser sense escombretes. El primer disseny és més senzill i econòmic, però requereix una substitució periòdica dels raspalls. Però el segon no té inconvenients, excepte l’elevat preu.

1. El motor de la serra elèctrica és força potent, pesat i voluminós. La seva ubicació depèn no només de l'aspecte de la serra, sinó també d'altres paràmetres:
2. La disposició transversal del motor és estructuralment més senzilla, la serra no és tan llarga, sinó ampla; en una obertura estreta això pot interferir. La disposició longitudinal del motor requereix sense cap defecte la presència d’un dispositiu de transmissió: l’estructura és més pesada, però és més convenient treballar amb una serra d’aquest tipus, el cos és estret, no en sobresurt res.

Unitat motriu

Atès que l’acceleració i l’aturada del motor elèctric amb només prémer el botó de control, l’embragatge de les serres elèctriques no es proporciona sovint. Només els models molt cars poden presumir d’aquesta opció. La majoria de les serres elèctriques tenen un reductor senzill. En les unitats amb motor longitudinal, el parell de l’eix del rotor es transmet al pinyó motriu mitjançant un engranatge helicoïdal cònic.

Nutrició

A les serres elèctriques, hi ha dues grans classes de dispositius: la xarxa elèctrica i la bateria. Els primers s’alimenten directament des d’una presa de corrent, els segons tenen una butxaca especial amb connectors per instal·lar una bateria substituïble. Aquest últim tipus és un intent de superar la manca de mobilitat de les serres mecàniques. No obstant això, el cost bastant elevat de les bateries i els recursos limitats per al seu funcionament fan que aquests dispositius siguin menys populars que els clàssics amb cable i endoll.

Característiques comunes d’ambdós tipus de serres

La unitat principal es mantindrà sense canvis, gràcies a la qual cosa la serra realitza les seves funcions directes: els auriculars de la serra. En els dos tipus, és gairebé idèntic, cosa que permet un intercanvi complet.

Autonomia d'eines

Tant les serres de gasolina com les elèctriques requereixen lubricació de la cadena, per a la qual cosa es proporciona un dipòsit i una bomba d’èmbol amb accionament d’engranatges des de l’embragatge o des de la caixa de canvis. Subministra la fulla de serra amb un lubricant líquid especial, que refreda la cadena i facilita el lliscament entre les fibres de fusta.

Les nanses de subjecció també són gairebé idèntiques en ambdues variants. L’única diferència és que en una motoserra, es connecten al cos i al carter del motor mitjançant elements amortidors: molls i amortidors de goma, i això no és necessari en les serres elèctriques, ja que les vibracions del motor elèctric són mínimes.

Els avantatges de les serres de cadena de gasolina

Les màquines que funcionen amb gasolina per serrar fusta presenten una sèrie d’avantatges innegables que han portat a la seva distribució generalitzada a tot el món.

Autonomia

Aquí els electricistes hauran d’inclinar el cap davant del motor de combustió interna. La motoserra és capaç de treballar en qualsevol condició, tant a 20 metres de casa com a dos mil. Tot el que es necessita per treballar és combustible i oli. Fins i tot les serres elèctriques sense fil no es poden comparar amb els dispositius de gasolina en termes d’independència de les fonts d’energia. Al cap i a la fi, la bateria s’esgotarà, i amb força rapidesa, i una llauna de gasolina serà suficient per a tot un dia de treball.

Potència del motor i revolucions

Aquí l’eina elèctrica haurà de renunciar de nou a les posicions: el motor de combustió interna és capaç d’oferir més potència i parell. Quan es tracta de treballar amb fusta gran, i fins i tot per a la preparació de llenya, l’eina elèctrica corre el risc de sobreescalfar després de 5 a 7 minuts de treball sota càrrega. Però la fusta crua, seca o simplement dura no deixarà una eina de xarxa ni una sola oportunitat, fins i tot amb un bon auricular. A més, la velocitat i el rendiment del tall es veuen afectats per l’alta velocitat de la cadena i el seu desgast es manté gairebé sense canvis.

Capacitat per treballar en un entorn crític

Tot i que aquest avantatge no és la primera prioritat, encara val la pena esmentar-ho per l’honestedat. Podeu treballar amb una motoserra a la pluja, posar-la a la neu i ella no tindrà res. Però amb una serra elèctrica, és millor no fer-ho: podeu deixar l’eina o animar-vos per una descàrrega elèctrica.

Inconvenients de les unitats de gasolina

Com en qualsevol eina popular, podeu trobar molts desavantatges en una motoserra que serà inherent a tota la classe de dispositius i que no dependrà de la qualitat de construcció.

Pes pesat

El marge de seguretat que cal establir al motor de combustió interna perquè funcioni durant molt de temps es converteix en un pes considerable. La nervadura del cilindre, el pistó i el cigonyal són elements força massius. A més, el pes addicional en forma de dipòsit de gasolina ple de combustible tampoc fa que la serra sigui més lleugera. En comparació amb una serra elèctrica de potència similar, una unitat de gasolina serà d’un 20 a un 40 per cent més pesada.

Costos d’ús

A més de substituir la cadena i, ocasionalment, els pneumàtics, a més d’afegir oli per a la cadena, que és típic dels dos tipus de serres, els dispositius amb motors de combustió interna funcionen amb una barreja de gasolina i oli. La gasolina d’alt octanatge s’utilitza per a serres modernes, amb un grau d’almenys 92. L’oli de motor normal no funcionarà, necessiteu un oli de dos temps especial que cremi bé i quasi no doni sutge. En termes de cost, els productes sintètics de bona marca poden superar els costosos de l'automòbil.

Els consumibles també són espelmes, un filtre de combustible i, en els models amb versió de feltre, un filtre d’aire. I fins i tot si no cal canviar-los tan sovint, això encara augmenta el cost d’ús.

Habilitat

És probable que qualsevol principiant que primer agafi una motoserra i intenti posar-la en marxa sense coneixement previ ni formació. Al mateix temps, pot estar familiaritzat amb els motors dels cotxes. El motiu d’això és el dispositiu específic de la motoserra, al qual us heu d’acostumar.

La seqüència d'inici més senzilla té aquest aspecte:

• posar la serra al fre;
• activar l’encesa electrònica;
• bomba de combustible amb imprimació;
• traieu la palanca de sufocació, bloquejant-la;
• estireu el cable d'arrencada un parell de vegades fins que la serra "esternui";
• empènyer la palanca de l'obturador cap enrere;
• estireu fins que comenci la serra;
• treure del fre;
• acceleració: només llavors la cadena de la serra començarà a moure’s.

Facilitat d'ús

Si, a més d’això, el carburador de la serra no s’ajusta, el procés d’inici es converteix en ballar amb una pandereta i remugar al voltant de l’instrument. Començar amb el fred també suposarà problemes: això pot requerir escalfar la serra a temperatura ambient.

Llegiu també: Com ajustar el carburador en una motoserra? Instruccions pas a pas

Pluses de serres elèctriques

Les diferències significatives en el tipus d’hèlix fan que els models elèctrics siguin competitius en els següents indicadors.

Sostenibilitat

Aquí els propietaris de "gasolina" hauran d'utilitzar les seves mans. El seu instrument fuma i no hi podeu fer res. I ni tan sols es tracta de protegir el medi ambient. Els gasos d’escapament són molt útils per a l’operari mateix. Per tant, només una serra elèctrica és adequada per a treballs sense fum nets. A les habitacions tancades, simplement no es pot prescindir d’ella; en una habitació, un garatge o un petit hangar, no ho omplirà tot amb els productes de la barreja de combustible cremat.

Barata

A part dels costos de manteniment per ordre de cadena, la versió de xarxa només consumeix corrent elèctric i res més. I el seu cost a la immensitat de Rússia encara és força moderat. I, tot i que un potent motor farà girar bé el comptador elèctric, encara costarà menys que tots els components que alimenten les serres de gasolina.

Facilitat d'ús

No hi ha botons addicionals, interruptors o persianes. Vaig prémer el gallet del gas i ja podeu treballar. Deixeu-ho anar - i la serra va callar fins a la següent sortida. Qualsevol pot fer-ho. Per tant, les dones que utilitzen una motoserra en la majoria dels casos trien l’opció elèctrica, per no molestar-se. La preparació per al treball es redueix a desenrotllar un cable d’extensió elèctric de la presa de corrent més propera.

Contres d'una eina elèctrica

Adjunt a una font actual

El vincle més feble és el rendiment. L’ús d’una serra d’aquest tipus a més de 20 metres de la font d’energia esdevé problemàtic. Bé, emportar-se una serra amb pokatushki tot terreny, pícnic, pesca i excursions és simplement impossible. No afegeix comoditat ni cable, arrossegant sempre l'operador. S’ha de desplaçar i pavimentar constantment, procurant que no caigui sota la cadena, especialment quan es tracta de serrar a una alçada o en un angle. Les serres sense fil només resolen parcialment aquest problema i són molt més cares. I si heu de veure molt i alhora molt lluny? Aleshores l’electricitat ja no es recorda.

Serra elèctrica

Un rendiment més modest

Si la tasca consisteix a netejar la zona de troncs vells o tractar amb fusta rodona massiva posant-la a la llenya, necessitareu una eina potent amb un pneumàtic llarg. Però allà on la motoserra s'enfrontarà sense problemes, la unitat elèctrica pot relliscar i això està ple d'un motor cremat. En general, quan es treballa sota càrrega, és molt més difícil i més llarg escalfar el pistó que cremar el bobinatge i provocar un circuit entre torns. Per tant, haureu de deixar de treballar per descansar l'instrument més sovint en el cas de la versió de xarxa. A més, les serres elèctriques no estan disponibles amb una barra de bus superior a 40 cm i una potència superior a 2,7 kW.

Fer una tria

Quina eina comprar és l’empresa pròpia de l’usuari. Només és mono donar un resum de situacions en què l’ús d’un o altre tipus de serra serà més adequat.

Qui necessita una motoserra

Després d'haver reunit totes les funcions, podeu recomanar una motoserra per a la compra si:

• teniu una parcel·la gran i els arbres s’escampen per tota la zona;
• cal tallar no només el territori, sinó també darrere de la tanca
• porteu la serra amb vosaltres en un viatge de pesca, acampant o simplement a la carretera;
• esteu planejant una obra en un lloc sense electricitat;
• el material a tractar són troncs gruixuts i fustes dures.

Dmitry, 42 anys, Chelyabinsk.

Estic per la motoserra. Sovint em porto l’instrument, condueixo per camins de terra. És fàcil dissoldre l’arbre que bloqueja la carretera. Generalment callo sobre la llenya. Ajuda si us enganxeu: podeu posar una palanca, fer un revestiment sota la roda. Bé, al país, és clar, talla tot el que calgui. Bé, repostar i posar en marxa és una mena de ritual. No hi ha problemes amb els carbohidrats regulats.

Quan és millor agafar-ne un de elèctric

Per a aquells que tinguin dubtes, val la pena optar per una eina de xarxa si:

• la serra s'utilitzarà poques vegades, de tant en tant;
• no cal collir una gran quantitat de llenya;
• haurà de serrar troncs petits i mitjans, però sobretot branques;
• tots els treballs es realitzaran al lloc, a no més de 20-25 metres de la casa o a l'interior.

Nikolay, 34 anys, Kursk.

Tothom va aconsellar una motoserra i jo en vaig comprar una elèctrica. Dit sobrament, bé, per què necessito una motoserra? Vaig construir una casa de banys: només cal tallar el tauler, la fusta i el revestiment, són molt prims, no cal energia. Però bevo amb fred i calor. Mentre treballa amb una altra cosa, la serra només té temps de refrescar-se. Ara l’utilitzo per cuidar el jardí; prou, no veig cap motiu per embolicar-me amb el motor de combustió interna.

Resultat

Cada eina és bona a la seva manera. En una, el baix cost d’operació atrau, en l’altra, l’autonomia. Com diuen bé els usuaris experimentats, un bon propietari ha de tenir els dos tipus d’eines; això permet cobrir completament la necessitat de treballar amb fusta.

L’article utilitza materials del portal aboutBenzopilah.ru